सरकार ने कहा है कि इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम भारत की ऊर्जा रणनीति का एक प्रमुख घटक है। (E85 पेट्रोल – ANI फोटो)
इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के लक्ष्यों और उपयोग के निहितार्थ को स्पष्ट करने की मांग करते हुए, सरकार अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों (एफएक्यू) की एक सूची लेकर आई है। वाहनों पर E20 और इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के अन्य वेरिएंट के उपयोग के प्रभाव के बारे में प्रतिक्रिया और चिंताओं के बीच यह कदम उठाया गया है।सरकार ने कहा है कि इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम भारत की ऊर्जा रणनीति का एक प्रमुख घटक है, जिसे ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करने, कृषक समुदाय का समर्थन करने और घरेलू स्तर पर उत्पादित नवीकरणीय ईंधन के उपयोग को बढ़ाकर पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।भारत मूल 2030 लक्ष्य से पांच साल पहले, अप्रैल 2025 में 20% इथेनॉल मिश्रण के मील के पत्थर तक पहुंच गया। परिणामस्वरूप, देश भर के ईंधन स्टेशनों पर बेचे जाने वाले नियमित पेट्रोल में अब 20% इथेनॉल होता है।वाहन चुनते समय अधिकांश खरीदारों के लिए ईंधन दक्षता प्राथमिक विचार बनी हुई है। E20 ईंधन के राष्ट्रव्यापी रोलआउट के बाद से, कई वाहन मालिकों ने माइलेज में गिरावट की शिकायत की है। यह मुद्दा न केवल सोशल मीडिया पर व्यापक रूप से चर्चा में है, बल्कि कार्यस्थलों और सामाजिक समारोहों में भी लगातार बातचीत का विषय बन गया है।
इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल: यह क्या है?
आइए उन नौ अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों पर एक नज़र डालें जिनका सरकार ने इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर उत्तर दिया है:
इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल: अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर दिए गए
Q1. क्या इथेनॉल एक नया ईंधन है जिसका आविष्कार या उपयोग भारत ने किया है?नहीं, इथेनॉल कोई नया ईंधन नहीं है। हेनरी फोर्ड ने एक सदी से भी अधिक समय पहले मॉडल टी को इथेनॉल पर चलने के लिए डिज़ाइन किया था। ब्राज़ील और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे देशों ने दशकों से पेट्रोल में इथेनॉल मिलाया है।भारत की अपनी इथेनॉल कहानी भी वर्तमान सरकार से बहुत पहले शुरू हुई थी। यह दो दशकों से अधिक समय की यात्रा है। यहाँ समयरेखा है:
- 2001: एक पायलट इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम शुरू किया गया।
- 2004: कार्यक्रम की औपचारिक घोषणा की गई।
- 2006: ई5, या 5 प्रतिशत सम्मिश्रण, कई राज्यों में शुरू किया गया।
- जनवरी 2013: 10 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 5% इथेनॉल मिश्रण प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ नीति ढांचे को भारत के राजपत्र में अधिसूचित किया गया था।
- इसके बावजूद, सम्मिश्रण 2014 तक लगभग 1.5 प्रतिशत पर अटका रहा, क्योंकि भारत अकेले गन्ने से पर्याप्त इथेनॉल का उत्पादन नहीं कर सकता था।
- मई 2018: द
जैव ईंधन पर राष्ट्रीय नीति कच्चे माल के आधार को गन्ने से आगे बढ़ाकर मक्का और अधिशेष अनाज तक बढ़ाया और इथेनॉल उत्पादन को एक वास्तविक संपूर्ण सरकारी मिशन में बदल दिया। - जून 2021:
नीति आयोग वाहन निर्माताओं, तेल कंपनियों और कृषि विशेषज्ञों से परामर्श के बाद एक विस्तृत रोडमैप जारी किया। - अगस्त 2021: IOCL, BPCL और HPCL ने गारंटीकृत खरीद समझौतों और बैंक वित्तपोषण द्वारा समर्थित समर्पित इथेनॉल संयंत्र स्थापित करने के लिए निजी निवेश को आमंत्रित किया।
यह भी पढ़ें | कैसे सरकार इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल के साथ अरबों विदेशी मुद्रा बचाने का लक्ष्य रखती हैQ2. भारत इतनी जल्दी 20 प्रतिशत सम्मिश्रण की ओर कैसे बढ़ गया?2021 में, भारत को 10 प्रतिशत सम्मिश्रण प्राप्त करने के लिए सालाना लगभग 500 से 600 करोड़ लीटर इथेनॉल की आवश्यकता थी। जैसे-जैसे नए निवेश से उत्पादन क्षमता का विस्तार हुआ, वार्षिक इथेनॉल उपलब्धता 1,200 करोड़ लीटर तक पहुंच गई। पर्याप्त आपूर्ति के साथ, 20 प्रतिशत सम्मिश्रण की ओर बढ़ना एक तार्किक और जिम्मेदार अगला कदम बन गया। सम्मिश्रण में वृद्धि स्थिर, अंशांकित प्रगति की अपनी कहानी बताती है, न कि अचानक छलांग:
ब्राज़ील ने दुनिया का पहला बड़ा इथेनॉल पारिस्थितिकी तंत्र खरोंच से बनाया, जिसमें स्वाभाविक रूप से दशकों लग गए। भारत को उस अनुभव से सीखने का लाभ मिला। जो गति दिखती है वह वास्तव में दो दशकों का जमीनी कार्य था, जिसके बाद अनुशासित कार्यान्वयन हुआ।Q3. मैं पंप पर शुद्ध पेट्रोल, ई10 और ई20 के बीच चयन क्यों नहीं कर सकता, जैसे मैं प्रीमियम ईंधन चुनता हूं?भारत रिफाइनरियों, टर्मिनलों और पाइपलाइनों के विशाल नेटवर्क के माध्यम से एक लाख से अधिक खुदरा दुकानें चलाता है। देश भर में तीन अलग-अलग आधार ईंधन का भंडारण करने से लागत कई गुना बढ़ जाएगी और हर एक आउटलेट पर गुणवत्ता नियंत्रण जटिल हो जाएगा।प्रीमियम पेट्रोल की तुलना उचित नहीं है। यह एक छोटा, एडिटिव संवर्धित उत्पाद है जो सीमित मात्रा में प्रीमियम पर बेचा जाता है, न कि एक अलग राष्ट्रव्यापी आधार ईंधन।जो पहले से मौजूद है उसका भी सवाल है। सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों ने इथेनॉल संयंत्रों, भंडारण और लॉजिस्टिक्स में प्रति वर्ष करीब 1 लाख करोड़ रुपये का वित्तपोषण किया है। अब E10 पर वापस लौटने से यह निवेश अटक जाएगा और उन किसानों और उद्यमियों को नुकसान होगा जिन्होंने इसे अच्छे विश्वास के साथ बनाया था।Q4. क्या E20 को लॉन्च करने से पहले ऑटोमोबाइल उद्योग से वास्तव में परामर्श किया गया था?हाँ, परिवर्तन की शुरुआत से ही, उसके बाद नहीं। E10 अनुकूलता पर निर्माताओं के साथ 2020-21 की शुरुआत में ही चर्चा की गई थी, और भारत ने अपने E10 लक्ष्य को निर्धारित समय से पांच महीने पहले जून 2022 में पूरा कर लिया।E20 के लिए, प्रक्रिया और भी अधिक गहन थी। किसी भी पेट्रोल पंप पर ईंधन पहुंचने से पहले इंजन अंशांकन, ईंधन प्रणाली, रबर घटकों, उत्सर्जन और ईंधन दक्षता सभी की जांच कई दौर में की गई। यदि निर्माता इसकी सुरक्षा के प्रति आश्वस्त नहीं होते तो वे E20 पर वारंटी का सम्मान नहीं करते।Q5. क्या E20 मेरे वाहन का माइलेज कम कर देगा या उसके प्रदर्शन को नुकसान पहुँचाएगा?कुछ वाहनों की ईंधन अर्थव्यवस्था में 3 से 5 प्रतिशत की कमी हो सकती है। हालाँकि, वास्तविक दुनिया का माइलेज ईंधन के प्रकार की तुलना में ड्राइविंग की आदतों, टायर के दबाव, सर्विसिंग और एयर कंडीशनर के उपयोग पर अधिक निर्भर करता है। माइलेज तस्वीर का केवल एक हिस्सा है।ईंधन अर्थव्यवस्था के अलावा, E20 कई प्रदर्शन और पर्यावरणीय लाभ प्रदान करता है:
- पेट्रोल के लिए 84.4 की तुलना में अनुसंधान ऑक्टेन संख्या लगभग 108.5 है।
- भारतीय पेट्रोल की प्रभावी ऑक्टेन रेटिंग को लगभग 95 तक बढ़ा देता है, जिससे आधुनिक इंजनों में दहन में सुधार होता है।
- E20 के लिए कैलिब्रेटेड वाहन सहज त्वरण प्रदान करते हैं।
- E20 बेहतर एंटी-नॉक विशेषताएँ प्रदान करता है।
- E20 काफी कम कण उत्सर्जन के साथ स्वच्छ इंजन संचालन को भी सक्षम बनाता है।
- E20 जीवनचक्र कार्बन उत्सर्जन को लगभग 40 प्रतिशत तक कम कर सकता है।
Q6. मेरे वाहन मैनुअल में ‘E10 संगत’ लिखा है। क्या इसका मतलब यह है कि E20 मेरी कार के लिए असुरक्षित है?नहीं, वाहन मैनुअल उस ईंधन मानक को दर्शाता है जो वाहन प्रमाणित होने के समय मौजूद था। इसका मतलब यह नहीं है कि व्यापक परीक्षण और विनियामक अनुमोदन के बाद ईंधन मानक आगे बढ़ते ही वाहन असुरक्षित हो जाता है।E20 को लॉन्च करने से पहले, सरकार ने ARAI, SIAM, ऑटोमोबाइल निर्माताओं और तेल कंपनियों को शामिल करते हुए विशेषज्ञ समितियाँ गठित कीं। 2021 नीति आयोग के रोडमैप ने विशेष रूप से E10 से E20 में बदलाव को संबोधित किया और निर्माताओं को कई वर्षों की अग्रिम सूचना दी।Q7. क्या E20 पुराने वाहनों के रबर भागों, ईंधन लाइनों या इंजनों को नुकसान पहुँचाएगा?E15-प्लस ब्लेंड्स पूरे भारत में साढ़े तीन साल से अधिक समय से चल रहा है। बाजार में पहुंचने से पहले E20 को इंजन के स्थायित्व, संक्षारण प्रतिरोध और संचालन क्षमता को कवर करते हुए व्यापक प्रयोगशाला परीक्षण और क्षेत्र सत्यापन से गुजरना पड़ा।सबसे मजबूत सबूत वास्तविक दुनिया से आता है। मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 2025-26 में 2.84 करोड़ कारों की सर्विस की, जिनमें से 1.5 करोड़ पुराने वाहन थे जिन्हें कभी भी E20 के लिए प्रमाणित नहीं किया गया था। E20 से संबंधित कोई क्षति नहीं पाई गई। यदि E20 वास्तव में रबर की नलियों, ईंधन लाइनों या इंजनों को क्षतिग्रस्त करता है, तो यह वारंटी दावों और शिकायतों की एक लहर के रूप में दिखाई देगा। वह लहर कभी नहीं आई।इसके अतिरिक्त, भारत की इथेनॉल आपूर्ति श्रृंखला भी कड़ाई से विनियमित है। इथेनॉल और मिश्रित पेट्रोल को सख्त बीआईएस विनिर्देशों को पूरा करना चाहिए, डिस्टिलरी से डिपो तक खुदरा पंप तक हर चरण में जांच की जानी चाहिए। सभी राज्यों के मुख्य सचिवों को मिलावट के खिलाफ जीरो टॉलरेंस लागू करने के लिए कहा गया है।Q8. इथेनॉल एक सस्ता ईंधन होना चाहिए। तो E20 की कीमत शुद्ध पेट्रोल से कम क्यों नहीं है?सरकार यह सुनिश्चित करती है कि किसानों को कार्यक्रम के तहत आपूर्ति किए गए इथेनॉल का उचित मूल्य मिले। उदाहरण के लिए, मक्का आधारित इथेनॉल जीएसटी, परिवहन और भंडारण लागत जोड़ने से पहले ही लगभग 71.86 रुपये प्रति लीटर पर खरीदा जाता है।जब वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें 70 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के आसपास होती हैं, तो ई20 के उत्पादन की लागत शुद्ध पेट्रोल जितनी या उससे भी अधिक हो सकती है। इथेनॉल तभी सस्ता विकल्प बनता है जब कच्चे तेल की कीमतें तेजी से बढ़ती हैं, आमतौर पर 120 से 130 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल या इससे अधिक।यहां तक कि जब E20 की कीमत शुद्ध पेट्रोल के समान होती है, तब भी उपभोक्ताओं को लाभ होता है। भारत में बिकने वाले प्रत्येक लीटर पेट्रोल का लगभग 20 प्रतिशत अब घरेलू स्तर पर उत्पादित इथेनॉल है। कच्चे तेल के विपरीत, इथेनॉल की कीमतें ब्रेंट क्रूड के उतार-चढ़ाव, युद्ध या वैश्विक शिपिंग व्यवधानों से प्रभावित नहीं होती हैं।इसका मतलब यह है कि प्रत्येक ईंधन टैंक का पांचवां हिस्सा स्थिर घरेलू आपूर्ति से प्राप्त होता है, जिससे ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करने के साथ-साथ वैश्विक तेल की कीमतों के झटकों के प्रति भारत के जोखिम को कम करने में मदद मिलती है।Q9. क्या इथेनॉल मिश्रण से भारत में पेट्रोल की कीमतें अन्य देशों की तुलना में अधिक स्थिर रखने में मदद मिली है?हाँ। इसके परिणाम इस बात से दिखाई दे रहे हैं कि दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में भारतीय ईंधन की कीमतें किस तरह बढ़ी हैं।
पेट्रोल में मिश्रित प्रत्येक लीटर इथेनॉल का मतलब चार चीजें हैं। कच्चे तेल का आयात कम हुआ। विदेशी मुद्रा कम खर्च हुई। भारतीय किसानों के लिए अधिक आय और नागरिकों के लिए अधिक स्थिर पंप मूल्य।सरकार ने विश्व स्तर पर उपयोग किए जा रहे इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल के उदाहरण भी दिए:
- संयुक्त राज्य अमेरिका: E10 पूरे देश में मानक पेट्रोल मिश्रण है, जबकि E15 को अमेरिकी सरकार के समर्थन से अधिक व्यापक रूप से पेश किया जा रहा है। लाखों वाहन पहले से ही फ्लेक्स-ईंधन मॉडल के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं, जो उन्हें E85 तक के मिश्रण पर काम करने की अनुमति देते हैं।
- ब्राजील: ब्राजील इथेनॉल अपनाने में विश्व स्तर पर अग्रणी बना हुआ है। देश वर्तमान में E27 को अपने मानक पेट्रोल मिश्रण के रूप में अनिवार्य करता है और इसे लगभग 35 प्रतिशत तक बढ़ाने की दिशा में आगे बढ़ रहा है। बेचे गए 80 प्रतिशत से अधिक नए वाहन फ्लेक्स-फ्यूल मॉडल हैं जो E27, E30 या शुद्ध हाइड्रस इथेनॉल पर चलने में सक्षम हैं।
- जापान: जापान ने भी E10 की चरणबद्ध शुरूआत के माध्यम से अपने परिवहन ईंधन में इथेनॉल को शामिल किया है।
कनाडा, थाईलैंड और कई यूरोपीय देशों ने भी अपनी स्वच्छ ईंधन रणनीतियों में इथेनॉल मिश्रण को शामिल किया है।
