भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को अधिसूचित किया गया है भारतीय रेल. नई हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन को 17 जुलाई को पीएम नरेंद्र मोदी द्वारा हरी झंडी दिखाए जाने की उम्मीद है। राज्य मंत्री कृष्ण कुमार बेदी ने गुरुवार को कहा कि वह पूरे हरियाणा में अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक श्रृंखला का भी अनावरण करेंगे।सरकार का कहना है कि यह परियोजना तकनीकी नवाचार, बेहतर ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ परिवहन पर भारतीय रेलवे के व्यापक फोकस को रेखांकित करती है, जबकि स्वच्छ ऊर्जा पर भारत के राष्ट्रीय उद्देश्यों और शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का समर्थन करती है।
भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन: मार्ग, गति
भारतीय रेलवे ने उत्तर रेलवे के तहत समर्पित जिंद-सोनीपत खंड के लिए 10-कोच हाइड्रोजन ईंधन सेल-आधारित ट्रेनसेट की शुरूआत को मंजूरी दे दी है। ट्रेन का संचालन जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है और इसकी अधिकतम परिचालन गति 75 किमी प्रति घंटे होगी, जो 1,200 किलोवाट हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित होगी।ट्रेन को पूरी तरह से भारत में डिजाइन और विकसित किया गया है। ब्रॉड गेज प्लेटफॉर्म पर निर्मित, यह वर्तमान में 10 कोचों वाली दुनिया की सबसे लंबी हाइड्रोजन संचालित ट्रेन है।परियोजना के लिए हरियाणा में जींद-सोनीपत मार्ग को पायलट कॉरिडोर के रूप में चुना गया है। संचालन का समर्थन करने के लिए, जिंद में एक स्वदेशी हाइड्रोजन भंडारण और ईंधन भरने की सुविधा स्थापित की गई है। पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन (पीईएसओ) ने सुविधा में संपीड़ित हाइड्रोजन गैस के भंडारण और वितरण के लिए आवश्यक लाइसेंस जारी किया है।ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे में भरोसेमंद और असफल-सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक तकनीकी सहायता और महत्वपूर्ण स्पेयर घटकों के साथ-साथ एक हाइड्रोजन संपीड़न प्रणाली भी शामिल है। एक स्टैंडबाय कंप्रेसर यूनिट भी प्रदान की जा रही है। एससुरक्षा उपायों में हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और वितरण सुविधा में हाइड्रोजन रिसाव डिटेक्टर, फ्लेम डिटेक्टर और अन्य निगरानी सेंसर की स्थापना शामिल है। धूल जमा होने से रोकने और सुरक्षित संचालन बनाए रखने के लिए इन प्रणालियों का नियमित निरीक्षण और सफाई की जाएगी।
हाइड्रोजन ट्रेन तकनीक कैसे काम करती है?
हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक हाइड्रोजन से जुड़ी एक रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें एकमात्र उप-उत्पाद जल वाष्प होता है। यह इसे पारंपरिक कर्षण प्रणालियों का एक स्वच्छ विकल्प बनाता है जो जीवाश्म ईंधन पर निर्भर हैं। दुनिया भर में, हाइड्रोजन-संचालित रेल परिवहन को टिकाऊ गतिशीलता के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में देखा जा रहा है। इस पहल के साथ, भारत जर्मनी, जापान, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित उन चुनिंदा देशों के समूह का हिस्सा नहीं बनेगा, जो हाइड्रोजन-आधारित रेल परिवहन को अपना रहे हैं।
